近日，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)發(fā)布《2021年海運評論》。報告稱，全球經(jīng)濟的復(fù)蘇受到高運費的威脅，接下來的幾個月將依舊維持這種現(xiàn)狀。

如果目前飆升的集裝箱運費到明年不回落的話，預(yù)計明年家具的成本在全球范圍內(nèi)將上漲10%以上，并且預(yù)計到2023年，全球進(jìn)口價格水平可能會上漲11%，消費者價格水平可能會上漲1.5%。

報告稱，持續(xù)的高運輸成本已經(jīng)影響到全球供應(yīng)鏈，而像家具等大件商品的企業(yè)更容易受到這些價格上漲的影響。

報告指出歐洲一直面領(lǐng)著從亞洲進(jìn)口家居用品等大件消費品短缺的問題。英國一位家具行業(yè)從業(yè)者說：“如果是很大件的家具產(chǎn)品，這意味著你不能在集裝箱中裝很多東西，這將對貨物的到岸價格產(chǎn)生重大影響。”

大多數(shù)家具屬于低附加值物品，生產(chǎn)環(huán)節(jié)通常在遠(yuǎn)離主要消費市場的低工資經(jīng)濟體中進(jìn)行。這意味著更多的家具產(chǎn)品需要通過集裝箱運至主要消費市場，這使得家具行業(yè)高度依賴航運，而高漲的海運運輸成本則相應(yīng)地打擊家具行業(yè)。

對此，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議敦促各國考慮一系列涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的措施。其中，改善港口基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量將使世界平均海上運輸成本降低4.1%，而通過更好的貿(mào)易便利化措施，成本將降低3.7%，通過改善班輪航運連通性則將降低4.4%。

另外，從中長期來看，海運供應(yīng)能力也將受到行業(yè)向零碳航運轉(zhuǎn)型的影響。為確保船舶、港口和新燃料供應(yīng)的必要投資不會延遲，各國企業(yè)(包括家具行業(yè))必須依靠可預(yù)測的全球監(jiān)管框架。